トゥーラン

ここ最近のクルマ遍歴

TwitterやFaceBookにちょろちょろと投稿していることが多くて、我が家のクルマについてずっと書き記していませんでした。

セレナに約10年、17万キロほど乗った後、10万円、10万キロ程度の初期型ストリームに乗り換えました。
乗り換えた理由は、子どもたちが成長して、たまの週末に全員揃って外食って時ぐらいにしか8人乗りの必要性がなくなって、でっかい箱を2人乗りや3人乗りで転がすのはもったいないってことと、妻がぼこぼこに当てまくったセレナは、年式と走行距離から修理してもリセールバリューなしなので維持していくメリットがなくなったこと。

で、車検代程度で乗り換えられる中古車で、セレナよりちっちゃくて6人乗れる条件でヒットしたのがストリームでした。

ところが、買っていきなり妻がリアハッチをガラスが割れるほどぶつけまして^^; まあ、なんかちょっと扱いにくく、とくに車両感覚が掴みにくかったことも確か。

でも、サイズ的にはセレナより小さく(実際には高さ以外は殆ど変わらない)、妻は通勤に使ってたのですが、昨年6月に信号待ちしているところに、運転中に意識を失ったじじいが乗るクルマにノーブレーキでオカマを掘られ、あえなく廃車。

ストリームの年式や走行距離が悪すぎて事故の保険の保障額は5万円…。仕方ないので、免許取得25年にして初めてクルマの保険を使うことに。
廃車特約みたいなのがあり、30万円ほど下りたので、相手の保険からの5万円と合わせて買えるクルマを探しました。

相手保険屋がまー、ふざけたヤツらで、面倒くさいから詳細は省略しますが、買い換え期限は1ヶ月!
急いで探さなきゃってことで、相変わらずいざというときには家族6人が乗れることと、1box系ミニバンじゃないことを条件に色々探し始めました。
セレナもストリームもクルマとして愛着は持てなかったので、今度はかわいがってやれそうな車種がいいな。
ムルティプラとかどうなの?(笑)

なんて言いつつ、そこで目をつけたのがフォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン

Touran E最近大流行中のダウンサイジングの走りで、3ナンバーボディにFSI 1.6リッター直噴NA(103kW/140PS)ティプトロニック付6速ATを組み合わせた初期型のEというクラスを探すことにしました。

トゥーランの初期型には2.0リッターのGLiってのもあるんですが、中古車市場ではEの方が安かったのと、ルーフレールの色がGLiはシルバーなのに対してEは黒ってところが道具っぽくて気に入ったので、敢えてE狙い(笑)。

Touran Eまあ、ゴルフって付いてるけど、これは日本のマーケティング事情に合わせて日本でだけこじつけてるみたい。

後席はスライドドアじゃなく、普通のヒンジです。

Touran E基本形は5人乗りのワゴンで、荷室に格納されたサードシートを起こすと7人乗りになります。

セカンドシートは3座が独立してタンブルできる上、取り外すことも可能。

相場的には50万~100万ぐらいなのですが、愛知の修理工場的な店舗から30万で出てるのを発見、さっそく電話して押さえました。

走行距離38,000キロ、平成17年登録の初期型、色は写真の「インディゴブルーパールエフェクト」です。

このタイプはアイシン製ATのバルブボディに持病があるとのことで、納車前に新品に交換して貰いました。また納車後にホイールベアリングから異音がしたため、こちらも中古の良品と無償交換。

初めての外車ですが、ボディの剛性感としなやかで踏ん張る脚の良さ、疲れにくいシート、それになんつっても吊り目じゃない顔つきに愛着が湧きます。

走り屋じゃないので、高速なんかで適度に快適に飛ばせて、気分によって街中をパキパキ走れたらいいっていう程度の要求なんだけど、シフトレバーをマニュアルにしてやれば、結構楽しいです。排気量が小さいので、勾配のきつい高速の合流なんかはマニュアルでとか、コーナーに合わせてマニュアルでとかそんな乗り方がユルくていいカンジ。

イメージとしてはアメリカの生活で使い込まれたピックアップみたいなカンジで乗れたらなーと。ドイツ車だけど(笑)。

VW純正ホイール 15インチ純正のタイヤサイズが205/55R16なんだけど、交換コストと乗り心地重視で195/65R15に交換しています。

touran-mirror_01純正のミラーは右側の外側の屈曲率がワイドになってて、視界を拡げる仕様になってるんだけど、これが気持ち悪くて酔いそうだったので、ワイドでブルーな同一屈曲率のミラーに替えています。

後いじったのは、ヘッドライトが暗かったので中華HIDの導入と、ポータブルナビと簡易オーディオとETCを組み付けました。

カップホルダーの位置や大きさが実用的じゃないとか、熱線カットガラスじゃないから夏はじりじり暑いとか、雨の日に乗るとドアを開けたとたんにザバーーーって水被ることになったりとか、そういう不満はあるものの、全体としてはすごく気に入ってます。

燃費は神戸に住んでるときで11~12Km/Lぐらいだったけど、大阪に来てからは10Km/Lぐらいです。

普段はワゴンとして使うことがきっと前提になってると思われ、ヘッドライトレベライザーも付いてるし、オートクルーズも付いてます。
但し、オートクルーズで高速走ると燃費悪いです(笑)。排気量が小さいので細かく速度を維持するために結構シフトダウンや加速をするので。

現在、車検切れで休眠中ですが、軍資金が準備でき次第復活予定です。

乗っているだけで楽しいクルマなので長くかわいがってやれそう。

Similar Posts:


Leave a comment

メールアドレスが公開されることはありません。 * が付いている欄は必須項目です