バッテリー交換(2回目)

総走行距離:29,500Km

ACデルコご臨終

Buell バッテリー ACデルコ2010年の9月に純正バッテリーから交換したACデルコ(DTX20L-BS)。当時の走行距離は26,725kmだったので、今日までに225kmしか使ってないのですが、6ヶ月は放置してたのでその分は差し引いて下さいな。

乗らない間は10年選手のホームセンター売りの\2,000くらいのバッテリーチャージャーで地道に充電して、何とかエンジンは始動できる程度に騙し騙し維持してたってな感じです。

今回車検のために仮ナンバーを取って車検場まで走って行ったのですが、その帰り道にはアンメーターの針が12~14Aの間を激しくピョコピョコするようになってしまい、これはいよいよアウトってことで、例によってネットで交換用のバッテリーを検索しました。

予算に余裕があったら流行のリチウムバッテリーを試してみたかったんだけど、まだ製品としてこなれていないような感じでもあるので、寒い時期の交換でもあるし、信頼性重視で純正バッテリー(65989-97C)を購入しました。

H-D純正バッテリーを再採用

H-D純正バッテリー_2011-12今回購入したのはこちらのショップさんです。税込み¥15,500+送料¥550でした。
初期充電済みで送って貰えました。バッテリーの製造年月日も2011年3月だったので安心。

’98 S3の指定バッテリーは65989-97Aなのですが、末尾のアルファベットはバッテリー自体のアップデートというか、ちょいちょい更新されていくんだけど、互換性はあるので気にしなくてOKですよ。

送られてきた純正バッテリーは本来裏面になるところにコーションやバーコードが書かれたシールが全面に貼ってあるんだけど、Buellではこちらが見える側になっちゃうので、ペリッと剥がして搭載しました。

始動もアイドリングも寒い季節なのにめっちゃ安定しています。
さすがは純正。互換製品と同等額で購入できるなら今後も純正かな-。 

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2 Comments

  1. avatar
    らいぷりーつ 11月 22, 2013 9:41 pm  返信

    こんばんは、お世話になります。
    先日S-1に導入したバッテリー、まさしくデルコです。
    S-1のノーマルだと縦積みになりますけどマイナス側を下にしてエンジン始動するとアイドリングの状態で液漏れします。

    まだ車検継続していないため走行はしてませんが、プラス側を下にしたら液漏れ止まりました。

    個人的もやっぱ純正が一番いいような感じしますね。

    • avatar
      Go-1 11月 25, 2013 1:54 pm  返信

      まいどです。
      ACデルコ、Buell乗りにはあんまり評判良くないですね。
      高くて重いことを除けば、流石純正ってところでしょうか。
      リチウムももっと進化すれば搭載してみたいです。

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