この間のBMJ 10ｔｈオフミで、S1WBのアメオ氏と久しぶりにお漫才トークをしてた時のこと。
「私のね、S1WB、いくらエンジンオイルを入れても、あっという間になくなってしまうんですよ」
「オイル、下がりも上がりもしてないんです」
「排ガス？ もちろんキレイキレイ！」
「でも、ホントにどんどん減るんですよ。あのオイルは一体どこに行くんですか？？」
その場にいた全員の答えが「天使の分け前」だった(笑)。
その天使がどうやらオレのS3にもやって来たみたいです。
う～～ん、納車から約3,000km。オイルディップゲージに全く引っかからないくらいに減ってる。
もちろんハイサイドからの納車時にオイルは交換済みだし、マニュアル通りではいただけないオイル量も抜かりない。
ブローバイも正常だし、排気ガスから白煙も上がっていない。エンジンの調子はすこぶるいい。
エンジンブロックなんて、「オイル入ってないんじゃない？」ってネタにされるくらいオイル滲みもない。
あれ？滲まないなのは入ってないから？ ノーギャグ？
ああ、アメオ氏のエンジェルがオレのところにも来てくれたんだ（遠い目...）。
強いて言うなら、エアクリーナーに若干の焦げ後があるけどね。エアクリボックス内が若干ブローバイで湿ってるけどね。どっちも雷電一号でも慢性的に起こっていた症状だし、許容範囲だと思うんだけど...。
「天使の分け前」ってその天使ちょっと品ない感じするなぁ～(笑)
そこはやっぱり、「天使の取り分」っちゅうん、ちゃうのん？
･･･こっちの天使の方が上品やん！
もともと"Angel Share"って言うヤツですね。
「取り分」でも「分け前」でもイイみたいなんだけどね。
分け前：
各自に分けて与えられる分。割り前。取り前。
取り分：
自分が取るべき分。分け前。取り前。
ほぼ同義語だけど、上品かどうかで言うと
「分け前」の方が分け与えてる分上品じゃねっすか？(笑)
いや、この場合オレ的には分け与えるつもりはないから、
そういう意味で逆に「取り分」とすべきかもｗ
「分け前」の後に続く言葉･･･「よこせ！」
「取り分」の後に続く言葉･･･「頂戴！」
これボクのイメージ。
ど？「頂戴！」の方が上品ちゃう？（笑）
「分け前」の後に続く言葉･･･「下さい。」
「取り分」の後に続く言葉･･･「よこせ！」
これボクのイメージ。
ど？「下さい。」の方が上品ちゃう？（笑）
「分け前」の後に続く言葉･･･「頂いていきますわよ。」
「取り分」の後に続く言葉･･･「置いていかんかい、ワレ！」
これボクのイメージ。
ど？「頂いていきますわよ。」の方が上品ちゃう？（笑）
って、どこまで続くん。
そんなことより、オイルの行き先を考えてくれ。
ま、まいりました･･･（笑）
で、本題のオイルってどこに行ったんだろうね？ ホントに。
ちょっと、見当違いかもしれませんが
オイル上がりでもなく下がりデモナイ。
「揮発」考えられませんか？
最近のエステルベースなどの化学合成油や、
従来の鉱物系でも、省燃費を狙って
いわゆる「粘度指数」が低めの物を
ベース油にし粘度グレードを0Ｗー50などに
粘度指数向上剤などで調整しているものがあります。
どれ？とまでは判りませんが・・・・
自動車一般でも
部品の工作精度が上がり、低粘度の省燃費油が採用され
て来てますが、同様にオイル消費は課題となっているようです。
ましてや空冷大排気量のツインでは
（体感してご存知のように）
熱量ハンパじゃないので・・・・やむなし？
ちなみに、僕のＳ２Ｔ（37000ｋｍ）も、
1500ｋｍ走ってＲＥＶＴＥＣが1/2クォート入りました。
もしや、おでん汁のように、永遠継ぎ足しでＯＫなのか？
あっ、フィルター交換があったか（笑）
え、マジっすか？！
んー、なんかオレの記憶では雷電一世号でそんなに極端に
オイルが減ったことはないと思うんだよね－。
６年前より進んでいるであろう地球温暖化の影響？！
>雷電一世号でそんなに極端に
オイルが減ったことはないと思うんだよね－。
あっそうか、同じ銘柄＆粘度のオイルだと当てはまりませんね。