気になる異常振動の原因を更に追求

昨日、原因の可能性の一つだったパニアケースの揺れについて、対策と検証をしたけど、全く症状は変わらず。

そこで今日は早朝からさらなる原因の究明へと乗り出しました。

まず、事前にやっておくべき事として、Buellがポロポロ落としがちな箇所のボルト＆ナットの弛みの点検。定番を書き出しておきます。

• リアバンクブリーザーボルト
• エキゾーストフランジナット
  
• ペダル類
• リアインナーフェンダー取り付けボルト
• マフラーステー周辺

お約束的にはこんなところ。
エキゾーストフランジナットが一カ所やや緩んでましたが、1/16回転くらい増し締めする程度でした。

次に、リアサスユニットを取り外して点検。
とは言ってもカバーされているので、エンドアイに異常がないか確認することが目的です。
リアサスを外すには、再度スタンドを使用した状態で、ステップの下あたり、アイソレーターを挟み込んでいるピボットフレームの下にジャッキを入れてリアサスがフリーになるところまでジャッキアップしました。

結果は白。これが付いていなくても「ブリブリ」は発生するのです。

おそらくアイソレーターマウントボルトが折れた時に付いた傷だと推測されます。

あと気になるのは、エンジンのケース下部、プーリー近くにもベルトとの擦過痕があることでしょうか。

発生状況を特定！

同じコースを行ったり来たりして、部品を付けたり外したりしているウチに、「ブリブリ」というパンクでもしたのか、ドライブベルトがどこかに接触しているのかのような異常振動が発生する状況を特定することに成功しました！

なんと、走行中にバイクを右に傾けると明らかに異常が発生するのです！

試しにスラロームさせてみると一目瞭然。
これまで、ギャップを超えた時に出やすいことから、足回りの状態ばかりに集中して原因を探っていたので、気がつくのが遅れたのでした。

ギャップの通過時には車体が左右にも揺れるもの。なので、その際に「ブリブリ」が発生していたのでしょう。

ハイサイドさん、お願いしますm(_ _)m

というわけで、原因が何にせよ、これ以上は素人には荷が重そうなので、ハイサイドさんに泣きを入れました(笑)。

実は、オレ様のS3が調子が悪いというのを聞きつけて、こちらから連絡するより先に、お店の方から症状教えてよとメールをいただいていたのでした。
このあたりはさすがハイサイドと頭が下がります。

オレは基本的には原因の究明から対処まで自分で面倒みたい派なので、サンデーメカニック的に対処できる範囲を超えないとお店にはお願いしないのですが、今回はホントにお手上げです。

電話でメカニックと話したんだけど、いや～、なにかな～？、アイソレーターかな～？　とりあえず、引き揚げ＆試乗に行きます、ということになりました。

堺から三木まで来てくれるなんて、ありがたいを通り越して申し訳ないです。
でも、だからこそ安心してBuellに乗れるんだよね。

• 総走行距離 : 21,211km