フラップ付きショルダーバッグ購入
UPSOLDストアで販売中の【THE SOULFUL SPORTS OHV】シリーズの『フラップ付きショルダーバッグ』を購入してみました。
使い勝手やプリントのクオリティを確認する目的と、手持ちのおっさん臭いブリーフケースの代わりにお出かけ時に使いたかったので。
さて、この『フラップ付きショルダーバッグ』の商品紹介はUPSOLDのブログで見ることができますが、ここではもっと詳しいインプレをお伝えしましょう。
今さらちょっとした発見
今週末は久しぶりに戸倉峠の滝流しそうめんへツーリングに行く予定。高速道路と国道で行くのがお手軽だけど、それじゃつまらないし、戸倉峠近くのR29は結構クルマも多くて渋滞する箇所も多め。
走行距離も往復で400kmは行かないと思うので、以前びんちゃんと走って結構イイ道だった峠を越えていこうと思います。
そこでナローシートを引っ張り出してみました。
さて、付け替えるばーいとワイドシートを外してみて、「おや？」と目に留まったのが、タンデムシート裏。
この部分はシートカウル内のアンダートレイに蓋をする部分となっていて、シートベースをボックス型に抉ることで、シートアンダートレイから多少はみ出していても収まるようになっています。
こちらが前期型に当たるナローシート。スッキリとしたボックス形状になっています。左に見える金属のフックでシートカウルにロックされます。
後期型に当たるワイドシートのこの部分は５mmほど浅くなっていて、その分シートをロックするフック部分は、シートカウル側のロックアームが稼働する部分も含めてナローと同じ深さになるように抉ってありました。
ちなみにワイドシートの写真に写っているゴムバンドはシートバッグ用の固定バンドです。
なるほど、それでワイドシートの後端とシートカウルがツライチにならなかったのか。
OHVエンジンをモチーフにしたシンプルなデザイン
office Cafe Racersはオレ様のモチベーションアップにより、新作ラッシュです(笑)。
今回はoffice Cafe Racersの基本コンセプト『オトナのカフェレーサー』に重点を置いたシンプルなデザイン。
OHV V型エンジンのプッシュロッドとヘッドをモチーフに『OHV』の文字に、タイヤをモチーフにした『THE SOULFUL SPORTS OHV』のレタリングを合わせました。
【THE SOULFUL SPORTS OHV】とはもちろん主にBuellを意識したコピーですが、OHV V型エンジンはSportsterやDYNA系も含めたハーレー車にも当てはまるわけで、ややナローなタイヤサイズをイメージしています。
それらをモノクロで表現することで、クールさとちょっとレトロなデザインになりました。
ClubTストアではアパレルを中心とした展開です。Tシャツは通常の綿素材の購入画面から、ドライTシャツに変更することができます。
定番のTシャツやポロシャツに加えて、デザイン的に似合いそうだったのでエプロンやパーカー、トートバッグも作ってみました。
もちろんいつものiPhoneカバーやiPodカバー、Xperia、F-04Bといった最新ケータイ用カバーも用意しています。
UPSOLDストアには最近お気に入りのフラップ付きショルダーバッグやステンレスマグ、それにタオル類を作っています。
両ショップともに素材は他にも色々あるので、ラインナップにないものはリクエストして頂けるとお応えできます。
梅雨も明けて夏本番！クールなデザインでライダーであることをさりげなくアピールされてはいかがでしょう。
フロント＆リアアイソレーターゲット
床下の住人でないにしろ滅び行く種族と同居しているわけでして、パーツが無くなるのは時間の問題です。
機会があればできるだけストックしておきたいもの。
今回はフロントとリアのアイソレーターの新品がオークションに出品されていたので、速攻で落札しました。
ちょっと割高だけど、必要な時にないのは困るので押さえておきます(笑)。
で、取引したらmixiの同じコミュに居る人でした(笑)。
これまた速攻でマイミクさんになりましたよ。
届いたゴムパーツはどれもしっかりと弾性があって、良い状態でした。
ジップロックで密閉してストックパーツ箱へ収まりました。
すでに販売中ですが、新シリーズの紹介です。
Buellのトレードマーク、ペガサスと、四つ葉のクローバー、ロゴを合わせてスマイルマークにしました。
シンプルで性別問わず着用できるデザインになっています。
プリントの位置は前後自由に決められるので、前面にプリントしてハッピーをまき散らすもよし、背面にプリントしてささやかなシアワセをかみしめるもよし。
オレンジプリントのVer.と、ホワイトプリントのVer.があり、同じデザインながら雰囲気はずいぶん違います。
オレンジはやっぱり活発なイメージで、素材の色よりもプリントの色に重点が置かれたデザイン。
オレンジプリントVer.は、UPSOLDストアの方でドライTシャツもあります。
CulbTストアでドライTシャツ（クールファクト）にプリントするには商品購入ページの注文フォーム、購入数の下に『プリントするボディを変更する（ドライTシャツ，長袖,トレーナー,レディース等）』というリンクがあるのでそちらからお願いします。
また、白地のTシャツやマグカップなどの白い素材のものはオレンジプリントしかありません。
対してホワイトは素材の色に重点が置かれたデザインとなり、Tシャツなどのカラーチョイスをメインに選んで頂けます。
淡いカラーにホワイトプリントの組み合わせはさわやかなイメージに、ダークカラーにホワイトプリントの組み合わせはクールなイメージになりますね。
この時期のメインはやっぱりTシャツですが、高原へのツーリングにはロングTもバッグに準備しておきたいところ。
Tシャツにメッシュジャケットでワインディングを駆け上がって肌寒さを感じたらさっと羽織っちゃいましょう。
ロンTにもオレンジ、ホワイト両Ver. あります。こちらもプリントのカラーでかなり印象が変わりますので、お気に入りを探してみて下さい。
さて、ツーリングバッグにするにはちょっと大きすぎますが、フラップにでっかくマークを入れたフラップ付きショルダーバッグも作ってみました。
収納力に優れたフラップ付きのショルダーバッグで、 ベルト部分は長さの調節が可能です。
フラップ部分は着脱が可能で、交換用フラップも用意されています。office Cafe Racersでも交換用のデザインをラインナップする予定です。
バッグの素材はバック本体：キャンバス、フラップ：ポリエステルです。
外寸：横36cm×縦27cm×マチ16cmですので、大判のバイク雑誌からサービスマニュアルまで持ち運べます（重そう(笑)）。
バッグの詳細はこちら。
UPSOLDストアにて￥4,650(税込)で販売中です。
晴れ時々雨
さて、２日目の朝。
今回はワインディングを走る機会がほとんど無いので、早起きして近くを走りに行こうと思ってました。
5：30にそそくさと起きて顔を洗い、缶コーヒーを一本飲んで駐車場へ出ると、地元のライダーが走りに来てたりして、このあたりの取り締まり情報や危険地点なんかを教えてくれました。
朝の静寂な空気に気を遣いながらエンジンに火を入れ、そろーりと走り出しました。
昨日は北側から寒風山トンネルを通って南下してきたので、今度は南に向かって走ってみます。
寝ている間に雨が降ったようで、路面は所々ウェット。でも乾いているところもあり、まずは適当なところまで下見のつもりでゆっくりタイヤを暖めながら走ってみることにしました。
ちょっとフロントが重い感じかなあ。舵角が着くのが遅すぎるような気がする。
ところが、10分ほど走っているとパラパラと水滴が。
出先で転ぶのはいやなので（笑）、Uターンして戻ることにしました。
NOLAN N43 Air のシールドは撥水材などの処理をしていなくてもかなりよく水を弾きます。
さーーーと降ってきた雨は60km/hも出ていれば綺麗に飛んで行きます。
6,600kmほど使用しているメッツラー ROADTEC Z6 INTERACT、雨でも全く不安無くアクセルを開けていけます。
リーンイン気味にバンク角を浅くして走ったりしたけど、軽いハングオフでも全く滑る気配なしでした。
まあ、帰りは登りだったっていうことも安心感に繋がってますけど。
結果的に30kmほどの道程をわざわざ濡れに行ったようなもんでした^^;
道の駅木の香に戻ると、数人のメンバーがBuellを囲んで談笑してました。
「Go-1さん、髪染めました？」
「ああ、白髪染めも兼ねてちょっとね」
「…坊主頭が茶色く染まってると、妙にサルっぽいｗ」
「サルなので本望です」
食事タイムの7時になったので宿泊施設の駐車場から道の駅のレストランへ移動。雑穀米ご飯と焼き鮭などと、コーヒーやお茶はおかわり自由でした。
食事後は道の駅の駐車場にバイクを移動して記念撮影。この間もずっと雨が降ったり止んだりの状態で、みんなカッパを着たり脱いだり（笑）。
記念撮影の後はいつもの流れ解散。また会おうぜと握手して散開していきます。
せっかくなので讃岐うどんを食べに『わら家』へ
帰り道はがじん和尚（S2T）とながたさん（M2）が高松市内のわら家で讃岐うどんを食べて帰るってことだったので、乗っかりました（笑）。
道の駅木の香から朝走ったルートをなぞってR194を南下、R439を東に走り、大豊ICから高知道に乗って北上、川之江東JCから徳島道を東へ向かい、一気に高松市内へ向かうルートをナビに設定。
R194をテレテレ走っていると、ミラー越しにがじん和尚の後ろを走っていたびんちゃんががじんさんの前に出てなにやら合図を送ってます。何か発見した模様。
停止してがじんさんのS2Tへ戻ると、S2Tの左ウィンカーが根本から折れちゃってウィンカーコードでぶら下がってました。
Buell乗りはこれくらいでは慌てません。ウィンカーをガムテープでパニアケースに納めちゃいました。右側のウィンカーの根本もかなり怪しくなっていたので、ついでにガムテープで補強。
天気雨が降ったり止んだりする中、結局カッパを着ることなく走れました。
途中、先行した和歌山組みの１台が、R439の路面のギャップにフロントを取られて転倒しちゃっていたので、応急処置のヘルプ。
トラブルには慣れっ子のBuell乗りたちだけあって、それぞれが手持ちの工具や針金やタイラップを駆使して、なんとか走れるような状態に。
それじゃ、オレ達はわら家を目指して再出発。程なく大豊ICに到着。ここで、同行していた番長とコトウさんとお別れ。
オレとびんちゃんのS3、がじん和尚のS2T、ながたさんのM2は高知道を一気に北上です。
お昼過ぎにわら家に到着。結構行列ができていたのですが15分ほどで店内へ進むことができました。
注文したのは家族うどん。直径40～50cmのたらいに８玉のうどんが釜揚げで出てくるというもの。４人でぺろりと平らげました。
食後にはコーヒーが飲みたいオレのリクエストで、すぐ近くにあるアンティーク喫茶でむっさいおさん４人が完全に浮きながらコーヒーをすすりました。
さて、後は帰宅するのみ。そろそろS3のガソリンタンクが２度目の空腹になる頃なので、高松道に乗ってすぐの津田の松原SAでお土産タイム＆給油。お土産には『きなころ』を買って帰りました。
この先は一気に自宅を目指して高速爆走です。
とはいうものの、M2のながたさん的には制限時速以上では風圧が辛いってことなので、帰り道もほとんど追い越しなしで走りました。
鳴門大橋が近づく頃にはかなりの交通量になってきて、淡路島区間は60km/h以下のだらだら運転も。片側３車線区間も全く飛ばせず大人し～～～く帰ってきました（笑）。
明石海峡大橋を超えて、阪神高速方面のがじん和尚・ながたさんとはお別れ。その後すぐに中国道方面のびんちゃんとも別れてオレは神戸淡路鳴門道の神戸西ICで高速を降り、三木の自宅へ。
ちょうどオレと長女の誕生日ってことで、舞鶴からお袋が出てきていて、夕飯に手巻き寿司を作ってくれました。
ワイワイ言いながらご飯を食べて、お袋も一緒にお土産の『きなころ』もペロリ。結構おいしくてみんなに好評でした。
お約束の帰宅メールをBMJに流して今回のツーリングは終了です～。
正直走り足りなかったなあ。
近いうちに戸倉峠の滝流しそうめんにでも行きますかね。
久々にBMJのOFFミーティング
てなわけで、BMJ（Buell Mailing List of Japan）の全国オフに参加しました。今年は四国の真ん中、『木の香温泉』で開催です。
いつもは誰かのプランに乗っかって、いそいそとついていくんだけど、今回は未だ未体験のしまなみ海道を走ってみたくて独自ルートを引いてみました。
神戸（三木）＞山陽道＞尾道＞しまなみ海道＞今治＞今治小松道＞松山道＞松山（砥部・砥部焼観光センター炎の里）＞松山道＞いよ小松＞R11＞R194＞道の駅木の香（木の香温泉）
プランに入れているのはしまなみ海道の景観を楽しむことと、因島の大浜PAにあるはっさくソフトを食うこと、大島の道の駅よしうみいきいき館で、取れたての魚介を七輪で焼いて食うこと、砥部の砥部焼観光センター炎の里で砥部焼の絵付けを行うこと。
で、道中はオレの独断でいいとして（笑）、今回プランに乗っかったびんちゃんに確認すると、砥部でろくろ体験をしたいってことだったので、大浜PAといきいき館の営業時間を確認して、開店直後にお目当てのメニューにありつける時間と昼飯を炎の里で取れることを考慮して時間を計算。ろくろ体験の時間を12：00として予約を入れました。
そうすると5：30に三木SAを出発すれば、のんびり走ってもちょうどいい時間になるんじゃね？ という逆算で、びんちゃんとの待ち合わせ時間を決定。
N-COMとBluetooth機器のペアリング設定
N-COMとケータイau S001、デュアルオーディオトランスミッタのBC-DAT01Mをペアリングするに当たって、オレ自身が悩んだ設定の解決方法をメモ代わりに残しておきます。
不具合の症状としては、
- ケータイの着信時にN-COMで着信のコールはあるけど、HFP（ハンズフリー）が上手く働かず、会話を開始するためにN-COMの［ONボタン］を押しても会話ができない
- BC-DAT01Mの起動時にオートコネクト機能が上手く働かず、BC-DAT01Mの［１ボタン］をクリックして一度接続を解除し、再度［１ボタン］をクリックして再接続する必要がある
結論から言うと、S001のBluetooth設定が間違っていました。
でもこれ、取り説にも詳しく書いていないのですごくわかりにくいのです。
長距離ツーリングに新兵器
バイクに乗りながらナビの音声案内や音楽を聴くために、Bluetothを使っています。
ヘルメット側はNOLAN N43 Airに専用ビルトインBluetoothのN-COMです。
音楽はPND（ポータブルナビ）のサンヨー ゴリラ SB540DTにSDカードを挿して再生しています。ナビをしながら音楽も聴ける機能があります。でも、SB540DTはBluetoothを内蔵していないので、汎用（B+COM推奨）のBluetoothトランスミッターのBTAG-Sを使っていました。
性能的には特に不満はないんですが、連続使用時間が6時間程度なので、走りまくりのツーリングでは、途中でバッテリー切れになってしまいます。そうすると、だいたい長距離ツーリングの目的地近くでバッテリー切れになり、肝心のナビの案内が聞こえなかったり、帰路では勝手がわかっているエリアまで帰ってきているので、音声案内は無くてもいいんだけど、眠気覚ましの音楽が聴けなくて困ったりします。
バイクのバッテリーからBTAG-Sの充電ができるようにしようかとも思ったんだけど、BTAG-Sの電源ジャックが特殊すぎて使えそうなものが見つかりませんでした。
デュアルオーディオトランスミッタ BC-DAT01M
そこで、発売されたばかりのB+COM デュアルオーディオトランスミッタ BC-DAT01Mを導入しました。
これはB+COMの開発・販売元であるサインハウスがB+COM用に特化して開発したBluetoothトランスミッターで、一番の特徴はこれ１台で2台のレシーバーへ同時に送信できるというもの。つまり、1つの音源をタンデムライダーのヘッドセットにも飛ばせるんですね。
ただし、ヘッドセット同士での会話モードか、オーディオ（ナビなど）モードかを切り替えて使うようです。
フロントカウルサイドにオリジナルデカール
S3のフロントカウルサイドの輪郭に合わせてオリジナルのデカールをデザインしました。
カウルの余白面積とのバランスを考えてテストショットより一回り大型化しました。
コレはコレでほぼ平面に貼るだけなので全然OKだったのですが、フロントカウル正面とタンクデカールは新たな問題が。
今回は４回目となる修正データで万全を期して、２回目の本番用のA4版で1500円もするオレンジの反射シートを切り出しました。
ところがですね、プロッターで切り抜いた後、余白部分を取り除くわけなのですが、前回より上手くいきません。
