N-COMとBluetooth機器のペアリング設定

N-COMとケータイau S001、デュアルオーディオトランスミッタのBC-DAT01Mをペアリングするに当たって、オレ自身が悩んだ設定の解決方法をメモ代わりに残しておきます。

不具合の症状としては、

1. ケータイの着信時にN-COMで着信のコールはあるけど、HFP（ハンズフリー）が上手く働かず、会話を開始するためにN-COMの［ONボタン］を押しても会話ができない
2. BC-DAT01Mの起動時にオートコネクト機能が上手く働かず、BC-DAT01Mの［１ボタン］をクリックして一度接続を解除し、再度［１ボタン］をクリックして再接続する必要がある

結論から言うと、S001のBluetooth設定が間違っていました。
でもこれ、取り説にも詳しく書いていないのですごくわかりにくいのです。

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長距離ツーリングに新兵器

バイクに乗りながらナビの音声案内や音楽を聴くために、Bluetothを使っています。

ヘルメット側はNOLAN N43 Airに専用ビルトインBluetoothのN-COMです。

音楽はPND（ポータブルナビ）のサンヨー ゴリラ SB540DTにSDカードを挿して再生しています。ナビをしながら音楽も聴ける機能があります。でも、SB540DTはBluetoothを内蔵していないので、汎用（B+COM推奨）のBluetoothトランスミッターのBTAG-Sを使っていました。

性能的には特に不満はないんですが、連続使用時間が6時間程度なので、走りまくりのツーリングでは、途中でバッテリー切れになってしまいます。そうすると、だいたい長距離ツーリングの目的地近くでバッテリー切れになり、肝心のナビの案内が聞こえなかったり、帰路では勝手がわかっているエリアまで帰ってきているので、音声案内は無くてもいいんだけど、眠気覚ましの音楽が聴けなくて困ったりします。

バイクのバッテリーからBTAG-Sの充電ができるようにしようかとも思ったんだけど、BTAG-Sの電源ジャックが特殊すぎて使えそうなものが見つかりませんでした。

デュアルオーディオトランスミッタ BC-DAT01M

そこで、発売されたばかりのB+COM デュアルオーディオトランスミッタ BC-DAT01Mを導入しました。

これはB+COMの開発・販売元であるサインハウスがB+COM用に特化して開発したBluetoothトランスミッターで、一番の特徴はこれ１台で2台のレシーバーへ同時に送信できるというもの。つまり、1つの音源をタンデムライダーのヘッドセットにも飛ばせるんですね。

ただし、ヘッドセット同士での会話モードか、オーディオ（ナビなど）モードかを切り替えて使うようです。

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Craft ROBO CC330-20

カッティングプロッターなるものを導入しました。

同じ種類の商品に『ステカ』等がありますが、いわゆる家庭用の切り抜きマシーンです。

本体に紙やカッティングシート（本当は登録商標）をセットして、PCからベクターデータを出力すると、それに沿って自動で切り抜きを行ってくれるという機械です。

A4版に対応している小型のモノで、送料・税込みで22,000円でした。

で、何がしたかったのかというと、Buell S3 Thunderbolt の痛車化ドレスアップと、office Cafe Racers ブランドでのステッカーの商品化を目指してます(笑)。

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先日、クシタニ西宮店へショートツーリングがてらカントリーメッシュジーンズを買いに出かけた時のこと。
裾上げをしてもらって店長さんと雑談などしつつ、そろそろ帰ります～とS3のパニアへ買い物袋を放り込んでいると、低い排気音とともに甲高い乾式クラッチの音が近づいてきました。
顔も上げずにパッキングしながら、「ドゥカがやってきたな」と思いつつ、オレの脇を通って駐車したそいつにちらりと視線を送ると、右のアンダーカウルにたいそうな穴が開き、そこから極太の排気口が。

おお！なんとデスモセディチRRじゃーあーりませんか！（こういうときチャーリー風になるのは関西人デフォルト）

ひゃ～～。動いてるとこ初めて見た！世界限定1,500台、お値段8,662,500円（税込み）で、分割手数料はジャパネットが負担なんかしてくれません！

うお～～、すっげ～～、テンション上がる～～～。
オーナーに断って写真を撮らせて頂きました（笑）。

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10年ぶりにカントリージーンズ購入

いやあ、ホントに長持ちしているクシタニのカントリージーンズ。10年以上前に買った1本目はすでに購入時のインディゴブルーの面影はなく、何とも形容しがたい色に＾＾；

一度は再染色したんだけど、ラッカー系塗料で上塗りしたような仕上がりだったので、表面がざらざらしたのとこすれるところはあっという間に塗料が落ちてしまったんだよなあ。
今はさらに技術が向上していて、新品同様のしっとりした仕上がりになるようです。時期を見て初代も再再染色しようかな。

で、今回はメッシュ仕様のEX-413NMのオールドブラックをクシタニ西宮店で購入しました。通販でも良かったんだけど、ここで購入すると裾上げをボンド仕上げじゃなくてちゃんと縫い上げてくれるのです。 (続きを読む…)

このところ、すっごく違和感を覚えていたことに対して自分の中で分析ができました。

いや、スーパーのエコ対策についてなんだけどね。

最近のスーパーは買い物袋を持参する、いわゆる『マイバッグ』制をとってるところがほとんど。
ウチだって買い物に行く時はわざわざ購入した『マイバスケット』を持って行く。

だけどさ、出先から帰りにちょっと買い物によるとか、そういう時にわざわざマイバスケット持参なんてしてるわけがない。

そもそも、男は買ったものが入るような大きさのバッグを持ち歩かない。
いや、持ってる人もいるだろうけど、少なくともオレの目にはそう多くは映らない。

ましてやバイクで出かけてたらもう致命的。財布とケータイとハンカチだけが入るサイズのウェストバッグやチョークバッグが全てだもんね。

で、何が違和感なのかというと、レジ袋削減と謳うのはいい。前述のようにオレもマイバスケットまで持っている。でも、マイバッグを持参しないとレジ袋代として5円や10円を取られるというのが気に入らない。

なにも、その5円が惜しいということじゃない。あたかも『エコに協力しない罰金』を払わされているような気がしてならないんでげす。
しかも、そのルールってスーパーが勝手に決めた『マイルール』でしょ？　結局、レジ袋代が浮いているスーパーの経費削減に協力しないと罰金を払っているのと同じ構図じゃん。すごく不愉快。

だから、スーパーで134円で売っている発泡酒も、マイバッグを持ち合わせていないと150円出してコンビニで買うことになるんだけどね。
いや、袋代払ってもスーパーの方が安いんだけど、なんかやっぱり不愉快だから（笑）。

どうでもいいようなことだけど、身勝手とも言える『エコ』に踊らされている自覚は持った方がいい（笑）。

最近のS3とオレのテーマは

このところ Buell S3 Thunderbolt をいじるのが楽しくて仕方がない。久しく修理やメンテナンス以外に手を掛けていなかったからね。それはカスタムするには先立つものがないというのが最も切実な理由だけど、まあ、強いて変えなきゃいけないところが浮上してこなかったからでもある。

もともと、オレのカスタムのきっかけになるのは、何か不都合や不便を感じた時で、その部分をただ改修するのでなく、どうせならできるだけグレードアップするというルールがある。実益を伴わない見た目だけのカスタムはあまりない。

とくに、２台目となる雷電二世号ではそれが顕著だ。雷電一世号での経験が手を入れる箇所やその方法の判断基準に大いに役立っていることや、当時から10年以上経過してオレ自身が歳を取ったことも大きい。

雷電一世号では、Buell の”アメリカンスポーツバイク”という特殊性がオレの中でも Buell 独特の際だった個性として感じられていたので、スーパークロスやドラッグレース、NASCARなどのアメリカンモータースポーツ的なイメージを、S3のカスタムやそれに乗る時のファッションに反映させていた。
Buell という括りの中ではツアラーに分類されるS3も、オレにとっては RSS1200 や bimota に通ずる、バイクメーカーと言うよりは趣味性の強いカスタムメーカー製のバイクの１台でもあり、スポーツ走行をこなし長距離ツーリングが楽しいオールラウンダーなバイクだ。

雷電二世号に対してのカスタムテーマは少し変わってきた。

奇抜なアイデアが詰まった Buell に対して、オーナー達のカスタムのスタンスもまたいろんな個性が際立っていた当時と違って、XBシリーズの登場後はフレームやホイールにメッキを施し、ペータル（ウェーブ）ディスクなどの派手できらびやかなストリートファイターやエクストリーム系のカスタムの流行が目立ってきた。

オレ個人はそういったカスタムに魅力を感じないし、そんなバイクにオレが乗る姿も想像できない。

やっぱり、オレのバイクに対する想いはカフェレーサー。皮肉にも最近の主流になりつつあるカスタムバイクがオレ自身のスタンスを再認識させてくれた。

そもそもオレが Buell に惹かれた気持ちを思いだして整理すると、当時の気持ちへの懐かしさと今だからできることに対する新鮮な期待感が合わさって、妙にワクワクしてきた。

カフェレーサーを作ろう。しかも巨大なパニアの付いた、ツーリングのできるヤツ（笑）。 (続きを読む…)

この春から県内唯一の演劇科高校へ通い始めた長男。
片道２時間の道程を朝５時起き、９時帰宅、飯食って勉強して12時就寝という生活を送っています。

オレも片道２時間半の電車通勤を数年間していたので、辛さは身につまされますが、若いんだし自分のやりたいことに情熱を傾けられる環境に文句は言わせません。

オレ自身、自分のやりたいことや自分らしく生きることを父親に完全否定されてきたので、それこそ小学生の頃から「こんな親にだけは絶対にならない」と毎日のように反芻してきました。

なので、今、息子には「おまえが真剣にやりたいことには絶対に反対しない。だからその幸せを無駄にせず、裏切らず、応えろ」と話しています。

昨日はその長男の文化祭。２日間行われる文化祭の１日目で、例年、１日目は１年生の学級対向合唱コンクールとコーラス部・吹奏楽部の発表、２年生は展示系。２日目は３年生の学級対向演劇大会と１年生の合唱コンクールの成績発表があるそうです。

ちなみに３年生の演劇大会は演劇科クラスは賞外です(笑)。

演劇科クラス（劇科と呼ばれている）は学年に１クラスしかないんだけど、創設以来合唱コンクールは常に優勝しているそうで、当然毎年優勝が至上命令だそうです。
毎日、劇科の授業（バレエや劇表現、歌唱、狂言、演劇論などなど）の準備や３年生の卒業公演の手伝いに追われながら、かなり練習した模様。

かといって、他のクラスも史上初の打倒劇科を目指して結構本気です。 (続きを読む…)

LEE’S Products でオリジナルリモコンケース＆キーホルダー

なんだかんだで10年来の友人で、今は Buell S3 Thunderbolt オーナーでもあるびんちゃんが営む LEE’S Products。
工業デザイナーらしく、CADとCNCを駆使して革絞りという技法で産み出される製品群は、レザークラフトにありがちなカービングやスカルやトライバルをモチーフにしたシルバーとの組み合わせなどのいわゆるバイカー系デザインとは一線を画します。

今回は、普段のLEE’S Productsのデザインテイストとは異なることを承知の上で(笑)、オレ様オーダーで一品モノを作ってもらいました。

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2010年5月16日（日）はラブ・ジ・アース ミーティング14th

当日天気が良ければ参加するかもです。

今回は福井県大飯郡高浜町  若狭和田海水浴場での海岸清掃です。 地図を表示

Love the Earthとは？

イベントは2010.5.16（日）  9:30～／雨天決行で開催される予定です。
詳細はオフィシャルサイトのこちらから。