電装系の最近のブログ記事

ETCの夜間割引が効く夜12時を待って、自分でインストールしたETCの動作テストに出掛けてきました。

オレのS3はノーマルマフラーだけど、そこはBuell。夜中に爆音を響かせてはご近所さんに迷惑なので、広い通りまで押して行ってエンリッチーナーを引き、セル一発でエンジン始動してするすると逃げるように住宅街を抜けます。

家から５分ほど走ると、山陽道の三木東ICにたどり着きます。

TRXで使用していたプロト取り扱いのエアロフラッシュ　ポジションランプユニットをS3に移植して、ウィンカーのポジションランプ化を行いました。

ついでにヘッドランプの高効率バルブ化と、ヘッドライトケース内の清掃もやっておきました。

今回使用したリレーは、通常時にはデジタル制御でシングル球のウィンカーを減光して点灯させ、ウィンカー使用時には100％発光で点滅、反対側は消灯する仕組み。車検対応です。

納車前から気になっていたのが、ヘッドライトとカウルのクリアランス。
ライトが下がっているのかカウルが上がっているのか、ライトの上側にカウルとの大きいな隙間があった。
それに結構前に飛び出していて見た目にカッコ悪い。１号機はこんなこと無かったのになぁ。

そんなときは気になるのでバラして確認してみましょう！