エンジンオイル交換(1)

総走行距離:11,974Km

先日”天使の分け前”が発覚したエンジンオイルだけど、とりあえず気持ちが悪いので適正値にエンジンオイルを入れておきたいところ。

継ぎ足すのもイヤだし、購入後4000kmほど走ったことになるのでここはオイル交換でしょ、ということでオイルフィルター共々交換しちゃいます。

oil-mainte_080831_03.jpg今回使用したのは、RevTechのSAE20W50と、同じくマグネティックオイルフィルター。両方とも、雷電一世号で愛用していたものなので、特に迷うことなくチョイスしました。

とはいってもオイルの方は6年前とは様変わりしてますね。ハイパフォーマンスとか書いてます(笑)。でも価格は相変わらず安価で、1クォート(946ml)で¥945。つまり1mlで¥1。安っ!

今回はオイルフィルターも交換するので3クォート購入しました。

新車購入時に付いてくるオーナーズマニュアル(使用説明書)には、オイル量の具体的な表記はなく、オイルキャップに付いているレベルゲージを目安にすると書いてあるんですが、サービスマニュアルにはオイルフィルター内の4オンス(120ml)を含めて2.5クォートって表記されています。
実際には後述の”適正値”までしか使わないんだけど、2クォートでは足りないので3クォート、つまり3本購入しておく必要があります。

oil-mainte_080831_01.jpg XLモデルのエンジンオイル交換は非常にお手軽です。車体左側のタンデムステップブラケットにオイルタンクのドレンホースが伸びてきていて、樹脂製のプラグで蓋されていうだけ。ホースをプラグから引き抜いてあげるだけでエンジンオイルをオイルタンクから抜くことができます。

ついでに”天使の分け前”の原因の一つとして考えられる、オイルタンクへの戻りのチェックをしましたが、問題なさそうでした。いや、っていうか逆に問題なんだけど(笑)。

oil-mainte_080831_04.jpgエンジンオイルが抜けたので、次はオイルフィルター。お気に入りのRevTech製マグネティックオイルフィルター(クローム)です。何がマグネティックかというと、関節部分にコーティングしてある訳じゃなくて、フィルターの内側にマグネットが付いてます。いわゆる鉄粉除去用で、フィルター本体の目詰まりを予防する訳ですね。¥2,625でした。

ちなみにRevTechというのはハーレー純正カスタムパーツのCCIが供給するブランドです。独自の進化を遂げているXBシリーズと違って、XL系モデルは細部はBuellオリジナルながら、基本的にはSportsterエンジン。個人的には”チューンドエンジンを積むカスタムバイク”然とした構成がグッと来ます。
それはさておき、このオイルフィルターのように、Sportsterのパーツが使えるところもメンテナンスにもカスタムにも好都合ですね-。

さて、XL系Buellのオイルレベルの”適正値”ですが、マニュアルにはレベルゲージのロアとアッパーの間になるようにと書いてあります。人情としてアッパーレベルまでオイルを入れたくなるのですが、そうすると入れすぎになってブリーザーから吹き返してしまい、エアBOXをベタベタにしてしまいます。
オレを含めたBMJの各メンバーが独自に試行錯誤を重ねた結果末、ロア~アッパー1/3くらいがBestと結論づけられています(笑)。
オレがお世話になっているディーラーのハイサイドでも、納車時に「釈迦に説教でしょうけど、念のためにオイルレベルの目安ですが…」と同様の見解だったので、”デキル”ディーラーでもノウハウとして共有していると思うので信用してもらってイイです(笑)。

oil-mainte_080831_02.jpg写真にある明確な2本のラインがオイルレベルのアッパーとロア。

赤い矢印のところに薄いケガキ線がありますが、これはおそらく前オーナーがオイルレベルの目安に入れたものと思われます。
もしかしてハイサイドかな?

今回オレは黄色い矢印まで入れておきました。
“天使の分け前”を懸念して若干多めです。

しばらく様子を見てエンジンオイルのレベルに注目ですね-。(人ごとか)

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3 Comments

  1. avatar
    muro 9月 4, 2008 6:27 pm  返信

    ドライサンプだから
    全体の正確な量がつかみにくいですよね~

    僕もフィルター交換無しの時など、
    2本入れて循環させてからちょぼちょぼ継ぎ足しています。

  2. avatar
    Go-1 9月 3, 2008 6:50 am  返信

    オイル交換後、全然乗ってないので
    未だに調子のチェックもできてません^^;

    もっと雨が少なくならないとねー。

  3. avatar
    にしむら 9月 1, 2008 1:09 pm  返信

    > オレがお世話になっているディーラーのハイサイドでも、納車時に
    > 「釈迦に説教でしょうけど、念のためにオイルレベルの目安ですが・・・」
    > と同様の見解だったので・・・

    そういやS3を買って1年くらい経った頃、「ボクもちょっとやってみよ~!」とオイルを2本分けて貰って、自宅で「おおっ、減ってる減ってる!」と嬉々として“オイルの継ぎ足し”したことがあって、「どうせならマーク上限一杯まで入れとかな~!」ちゅう気持ちで1本と少々入れて、その直後お店に入ったときに「この前買ったオイル、沢山入りましたよ~!」って話したら、お店の人の顔色がみるみる変わって「直ぐに点検します~!」っちゅうことになって、慌ててオイルを沢山抜かれたことがありました(笑)

    確かその時に「入れたときは正しいレベルだとしても、エンジンから戻ってくるオイルもあるので入れたレベルよりも上がるから、入れる時は加減せなあかん・・・」というような話を聞いたような。

    で、ボクの場合「開けたらキャップの底に付く位のレベルまで上がっていた」そうで、後で「もうさわらんとうちに任せて下さい!」と叱られました(笑)

    もちろん「純正オイル1本分ほど」抜かれましたよ(笑)

    ちゅうことで、「Go-1さんの説」身をもって体験してます!

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