S3のミラーの実用性

後方視界に優れる純正ミラー

少し前にBuell仲間のどーぱさんがM2に加えてS3を増車され、その時に純正ミラーが付いてなかったんだそうで、ちょろっと相談なんかに乗りました。

で、その際に「S3のミラーって、どのくらい見えるの?」という話になったので、実際に写真を撮ってみました。

ミラーが大きく映るように撮影しているので、厳密に言うと実際の視界とは若干違うのですが、運転中の視界は、ほぼ画像のイメージで間違いないです。

S3 純正ミラーの視界例えば、道路のこのあたりにバイクを停めて、実際に跨ってみます。
バイクの真後ろは軽自動車が駐まっていますね。

S3 純正ミラーの視界ミラーを覗いてみると左はこんな感じ。

S3 純正ミラーの視界で、右はこんな感じです。

真後ろにはほぼ死角なし!ですね。

その分斜め後方にあたる左右の各パニアの横あたりから前方に掛けてはミラーの死角です。

もちろん、目視できるところなので問題ないです。

また、エリックが狙ったわけじゃないと思うけど、このミラーはナックルガード的にグリップ付近の風圧を軽減してもいます。
試しにグリップ付近で掌を前に向けて「パー」にして上下左右に動かしてみると、グリップの位置からずれたとたんに風圧が強くなるのがわかります。

S3のミラーはイタリアのFAR製で、YAMAHAのTRX850やKawasakiのZXR系なんかと兄弟でして(取付ピッチが異なる)、質感はメーカーOEMのありふれた感じなのですが、あまりにも機能的なので社外品に変えるのをためらうのです。

ちなみに、車線変更や合流の時は、後続のクルマに「オレ、そこに入るから!」という意思表示で、大きく上半身をひねって後方確認(のジェスチャー)を行うようにしてます。

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12 Comments

  1. avatar
    KAZ 9月 3, 2010 5:42 pm  返信

    基はZ乗りでカワサキ部品在庫があれば翌日という
    なんとも世間と逆をいく環境の自分は早速ZXR注文しました。

    ところがですね、まずピッチはZXR:28mm S3:30mmでした。
    ノギス測定/両品比較なので間違いないと思います。

    自分のバイクだし2mmなのでステーを削って着けてしまいましたが。

    足は30mm程度純正より短かったのと鏡と反対側のフェイス部に
    思いっきり外注品番やらなんやら凹みで型押しされていて見栄えがよくありません。

    また、FARの文字も見当たらなかったので台湾あたりに転注になったのかもしれません。

    ピッチに関する記載は送球に確認訂正されたほうがよろしいかもしれません。

    • avatar
      Go-1 9月 3, 2010 6:31 pm  返信

      KAZさん
      ミラーの取付ピッチの件、大変ご迷惑をお掛けしました。
      FARのカタログ数値で、Buell S3 Thunderbolt用は全て28mmの記載でしたので、
      それを鵜呑みにしていました。

      自分のバイクを実測してみましたが、仰るとおり30mmでした。
      手元にバイクがありながら、素人計測よりカタログ数値の方が正確だろうと
      高を括っていたのが間違いでした。猛省。

      それでどーぱさんもサイズが合わないって言ってたんですよね。
      ホントにごめんなさい。

      各記事中の数値は追って修正掛けます。

      S3純正のミラーもミラー面の裏側ボディに
      [FAR (大きな丸の中に)E3 部品番号]
      など書いてあります。下記のリンク画像の写真と同じです。

      記載されているデータに間違いがなければ
      http://www.spiralspinner.jp/jp-shop/products/detail.php?product_id=763
      がS3と互換性がある、が正解っぽいですね。

      KAZさん、どーぱさん、ホントにご迷惑をお掛けしました。

      • avatar
        KAZ 9月 3, 2010 7:20 pm  返信

        いえいえ全然気にしてません。
        先人の知恵あってですから。
        ただ世の中には難癖つけるような方もいらっしゃるので。

        ということでFARの写真も鵜呑みにできないかもしれません。
        イタリア人ですから。

  2. avatar
    KAZ 8月 31, 2010 9:06 pm  返信

    改めてはじめまして。
    以前ASTの件でおじゃましましたKAZです。
    実は縁があって99S3に乗り換えることになりました。

    もちろんASTはお引越しです。

    質問で恐縮なのですが、
    ミラーで結構高いのでしょうか???

    あとGo-1さんはカウル横のバックつけているようですが、
    何か追加のステーが必要なんですかねえ?
    前側は当然留まるのですが、横と後ろは止める相手がいないのです・・・。

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      Go-1 8月 31, 2010 10:34 pm  返信

      あ、こりゃどもども。
      S3に乗り換えとはスバクラカシイ!
      今後ともよりいっそう宜しくです~。
      あ、アイコン変更しなきゃですね。S3は何色ですか?

      ミラーですが、多分純正品はバックオーダーという名の
      入手不可扱いになってるんじゃないかなあ。

      もともと、FARというメーカーのOEMでして、
      Kawasaki ZXR400_750/ZX-7R/GPZ500SF用OEMと互換性があります。
      http://www.spiralspinner.jp/jp-shop/products/detail.php?product_id=764
      6mmネジで、取付ピッチは28mmです。
      写真が正しければアーム長も一緒に見えます

      ※ 2010/09/03 追記 KAZさんより情報を頂きました。
        6mmネジ、取付ピッチは30mmが正しいです。

      このGSX600_750F用OEMとも互換性があります。
      http://www.spiralspinner.jp/jp-shop/products/detail.php?product_id=794
      ただし、アーム長が短いと思います。

      アーム長は多分コレも同じじゃないかなあ。しかもブーツも付いてるし。
      http://www.spiralspinner.jp/jp-shop/products/detail.php?product_id=763
      でも、ピッチが違いますね-。
      ※ 2010/09/03 追記 取付ピッチは30mmなので、
        これがS3と同じっぽいです。

      他にも結構互換性あるものがありますので、
      純正にこだわらなければ意外と入手できそうですよ。

      ※ 2010/09/03 全てFARのカタログ数値を参照して紹介しましたが、
        S3のカタログ数値取付ピッチ28mmは誤りでした。
        正しくは30mmとなります。

      カウル横のバッグってどれのことでしょうか?
      フロントカウルインナーバッグのことかな?
      そうならステーの追加などはないですよ。

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        KAZ 9月 1, 2010 8:35 pm  返信

        ミラーの詳細なご説明ありがとうございました。
        ひじょーに参考になりました。

        どうもFARではベースだけの用意もあるみたいですね。
        ただ、ご紹介いただいたところ/代理店のKMAで扱ってくれるかですけど。

        S3はシルバーです。

        フロントカウルインナーバッグのことです。
        バッグには前横後とパイプ状のものを巻いて固定する
        ベルクロのオスメスがついているのですが、
        カウルステーはステーベースからミラーマウント部に伸びている
        パイプだけで前は留まりますが残りの2つはカウルしかいません。

        実はバッグS2用でS2はカウルステーが違うのでは??
        なんて思い始めたのですが。

        • avatar
          Go-1 9月 1, 2010 9:54 pm  返信

          フロントカウルのインナーバッグは純正オプションカタログではフェアリングバッグって名前ですね。

          で、S2とS3ではフレームから何から全然別物ですので、フェアリングバッグも違います。

          S2用は、ペガサスマークの刺繍も’97迄の古いデザインですよ~。

          KAZさんがお持ちのフェアリングバッグがS3用で間違いなければ、
          明日にでも取付状態の写真をアップしますね。

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            KAZ 9月 1, 2010 10:23 pm  返信

            いやー何から何まで頼りになります。

            合点がいきました。
            手元にあるのはS2用のバッグでした。
            お騒がせです。
            まあ、チリはあいそうなのでステーを作ろうと思います。

            ありがとうございました。

  3. avatar
    どーぱ 8月 30, 2010 10:06 pm  返信

    非常に判りやすい写真 有難うございました。
    私の場合は、1/3位 グリップが写りこむ感じなのでやはり両ピッチ間が短いのかな?
    ステー自体の角度の影響も有ると思いますので今度トライしてみます。
    今までのハンドルミラーは風圧ですぐにへこたれて、走行中に鏡面の再調整を余儀なくされていました。
    その癖が抜けず ちょっと高速走行を躊躇してしまっております。
    今は新品の為 硬くてへこたれる事は無いと思いますので今のうちに・・・・(笑)

    • avatar
      Go-1 8月 31, 2010 12:03 am  返信

      どうなんでしょ。
      オレの場合は結構ステーの角度を広めにとってます。
      どうせパニアの幅がある以上、すり抜けでミラーが邪魔になるってことはないので、
      安全優先という名の国庫強制入金お断り仕様です(笑)。

      ミラーのステイも、ベース部分さえ入手しちゃえば、なにかと選択肢は増えるので、
      また折を見て色々試してみましょうかね。

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    ヤマサ 8月 29, 2010 10:10 pm  返信

    XBの純正はブレブレで、車のようなものばあるという程度しか確認できません。
    マジカルのカーボンミラーは普通に見えるようになるので、高いけど価値ありだと思ってます。

    • avatar
      Go-1 8月 30, 2010 1:17 pm  返信

      高価なミラー、羨ましい。
      オレはきっと、転けて一番にダメージ与えそうなので、怖くて買えません(笑)。

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