10年ぶりにカントリージーンズ購入

いやあ、ホントに長持ちしているクシタニのカントリージーンズ。10年以上前に買った1本目はすでに購入時のインディゴブルーの面影はなく、何とも形容しがたい色に＾＾；

一度は再染色したんだけど、ラッカー系塗料で上塗りしたような仕上がりだったので、表面がざらざらしたのとこすれるところはあっという間に塗料が落ちてしまったんだよなあ。
今はさらに技術が向上していて、新品同様のしっとりした仕上がりになるようです。時期を見て初代も再再染色しようかな。

で、今回はメッシュ仕様のEX-413NMのオールドブラックをクシタニ西宮店で購入しました。通販でも良かったんだけど、ここで購入すると裾上げをボンド仕上げじゃなくてちゃんと縫い上げてくれるのです。 (続きを読む…)

朝起きると天気がよかったことと、今朝になってやっとだるさがマシになってきたことが
ちょっとバイクに乗ってみるかという気分にさせてくれたので、ちょろっと日光を浴びに(笑)行ってきました。

ちょうど映画の日だって事に気がつき、マクロスの劇場版がとっくに公開されてたことにも気づき、1000円で見るならこれだな、ってことで映画館へ出かけました。

この期に及んでアニメやＣＧ、ＳＦＸに対しての興味がなくならない自分は、根っからクリエイター系の生きモンなんだなあと実感。 (続きを読む…)

KADOYA　EG BROWN

最近購入したKADOYA　EG BROWNのインプレッションです。

同じKADOYAのBLACK ANKLEを10年近く履いたんだけど、実に活躍してくれました。
足首の前後にシャーリングが入っているおかげで、歩きやすかったし、そのシャーリング部分はパンツの裾の中に隠れてワークブーツ然としたスタイルでバイクを降りても違和感がない。
ソールのデザインもトレックバイカーソールというKADOYAこだわりのオリジナルソールで、歩きやすくステップ状で滑りにくい考え抜かれた形状。
実際、名だたるレーシングブーツであるAlpinestarsよりもDAINESEよりも、BLACK ANKLEが一番ステップ状でのグリップが良かったです。

さて、そのBLACK ANKLEの血統を受け継ぎつつ、さらにカジュアルテイストになったのがEG BROWN。
HYODのHSP005 ブラウンタンと組み合わせて履きたいがためのチョイスです。

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HYOD HSL502　Speed-id

既に廃盤になっているHYODのSpeed-id JACを入手しました～。

しかも一番欲しかった真っ赤なヤツ。
このレザージャケットはスポーティーな切り返しに襟付きという組み合わせがツボで、店頭ではグレーのLサイズしか見たことなかったのです。

サイズはLL。３シーズン用はHYODのコンセプト通り、タイト目のLサイズでバッチリなんだけど、このジャケットは冬にもインナーにダウンジャケットをレイヤーして着られるようにと、ワンサイズ大きめを購入しました。

おかげで、この季節だけの楽しみでもあるTシャツに革ジャン１枚羽織るって時には、かなり大きいんだけど。レザーなので、高速をぬゆわkm/hでぶっ飛ばしてもバタ付くことは無し。

フェイクファーのインナーベストが付いているので、ロングTにインナー付きとか、ダウンをレイヤーしてインナー無しとか、いろいろと着回せそうです。

白い部分はドットエンボス加工されたパールホワイト。赤い部分もドットエンボスでソリッドで発色の良いレッド。胸と両腕には革と同じ色でロゴマークが入っていて、パッと見はシンプル、よく見ると更にスポーティとお洒落なデザイン。

両腕と背中の両サイドにジッパー開閉式のエアインテークが付いています。

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真っ白いレザージャケットを自宅で洗濯

HYOD HSL714N SIVAの肩口や腕のあたりの皺に沿って、排ガス汚れが目に付いてきました。レザーの部分はクリーナーで落とせたのですが、問題はテキスタイルのメッシュの部分。

業務用の洗剤で洗ってみる

とにかくテキスタイルの部分を洗ってみることにしよう。

使ったのは愛用の業務用の洗剤です。汚れたウエスや作業着にしているジーンズが汚れるとコイツで洗います。

まずは、バケツに風呂の残り湯を汲んで、洗剤を溶かし、汚れている部分だけを浸けてもみ洗いしました。
この段階で、少し汚れは落ちたんだけどね。
気にならなくなるほどにはなりませんでした。

次に思い切って洗濯機に放り込みました。

ジッパー類を閉じて、洗濯ネットに入れて過剰にもみくちゃにならないように留意します。

風呂の残り湯を入れて洗濯機の設定を「もみ洗い」にしました。

あとは同じ洗剤をがばっと入れてスイッチオンです。

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久々のウェアネタです。

HYODスポーツデニム HYD502Nを購入しました。実はもう既に１ヶ月ほど履いています。
新品の写真よりもちょっと履き込んだ写真の方が参考になるかと思って、ブログ書くのを寝かせてるウチに忙しくって記事にできてませんでした(笑)。

さて、オレのポリシーとして、バイクに乗るときは安全性と運動性を優先して基本的に革しか履かないことにしてました。言うまでもなく、革は転倒時の体へのダメージの軽減には絶大なるアドバンテージがあります。オレ自身が何度も身をもって経験している事実だし、MotoGPにおいても革に変わる新素材がメインにはならないことからも、その安全性が証明されているわけです。

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今日の大阪の最高気温は28.3度だったそうですが。
先日導入したHYODのハイブリッドパンツHSP702のインプレです。

走ったのは、お昼前に自宅を出て裏六甲一帯～西六甲～宝塚経由で箕面にあるD-STORE OSAKAまで。帰りは14時30分ごろにお店を出て171～176～中国池田IC～中国道～山陽道～三木東IC～自宅というコースです。

オレの出で立ちはご覧の通り。ジャケットにはSIVAを羽織り、グローブはBATESの３シーズン、ブーツはHONDAの防水ショート。インナーにはユニクロのドライシリーズのロンT＆ボクサーブリーフです。

走り出してすぐに、パンツの風の抜けに感激。下腹から大腿部のanapsyというメッシュもさることながら、ブーツとインナーで覆われていないふくらはぎから膝にかけて、パンチングレザーを通り抜けてきた風がキモチイイです！

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ちょっと気になったのでHYODの07モデルのS-3 JACと08モデルのSIVA、さらに07-08　WINTERモデルのSTJ611 ID JACのバックボーン（脊髄）プロテクターを比べてみました。

写真の左、ちょっと黒いのがSIVA、その右がID JAC、中央下がS-3 JACです。

見たまんま、上2つが同じ形状で、材質が違います。黒く見えるSIVA用は低反発フォームでしっとりしてます(笑)。
右のID JAC用と下のS-3 JAC用は通常のウレタンフォームです。

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HYOD（ヒョウドウプロダクツ）の製品って、通勤に高速を多用したり、山でお猿になったりするオレにとって、機能とデザインのバランスが最高で、メッチャお気に入り。

TRXでの事故の時も着用してましたが、雨で速度がさほど出ていなかったことを差し引いても、高速道路で転倒した割には体は無傷でした。オレの怪我はその後の巻き込まれ事故によるものだし。ジャケットは肩の縫製と生地がやや擦り切れたのと、ジッパーを覆う部分に摩擦後ができたくらいです。穴が空いたのは肘のアウターガード部分が5mmほど。

まー、事故での検証なんてやろうと思ってできるもんじゃないんで、参考までに^^;

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