バイクでGG(ゴリラジャイロ)を有効にするには
現在大活躍中のPND、サンヨー ゴリラ SB540DTにはGG(ゴリラジャイロ)という機能が付いています。
一言で言うとその名の通りジャイロ機能なのですが、クルマに付属のスタンドを使って使用しているとGPSと併せて非常に満足のいく自車位置の取得をします。
ところが、バイクでナビバッグに収納して使用していると、このGGが上手く働かないようです。
マニュアルには内蔵バッテリーで活動中にはGGは機能しないと断りがありますが、加えてスタンドにセットしないと機能しないのでは? という推測で、実験をしてみました。
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ナビとケータイを並べて収納するカスタマイズ
ThunderboltにゴリラSB540DTをデグナーのナビバッグに入れて使用していたんだけど、
ナビの音声に加えてケータイもBluetoothでN-COM(インカム)に飛ばしているので、
着信時に誰から掛かってきたのか判るように、ケータイを見えるところにマウントしたいなあと思っていました。
ケータイマウントを追加してもよかったんだけど、ハンドル周りがゴチャゴチャするのはすごくイヤなので、ナビとケータイを並べて収納できるバッグを探していました。
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Bluetoothのペアリングって簡単だけど上手く行かない
やっとB+COM213とBTAG-S(Bluetoothトランスミッター)+GorillaとS001(Sony Ericssonケータイ)との合わせ技の設定が判りました。 (続きを読む…)
B+COM SB203 からSB213へ買い換え
これまで使っていたBluetooth 通信機のB+COMを、SB203 からSB213へ買い換えました。
特に203で何かにガッカリしていたわけではなくて、213がバッテリーの性能向上により使用時間が劇的に長くなっていることと、マイクが着脱&アーム式とコード式のへの交換が可能になっていること、音質が向上していることなどのアップグレードが図られ、またUSB経由でファームウェアのアップデートが可能になったことなどに惹かれたため買い換えたのでした。
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SB213とSB203の性能比較
| 製品名 |
サインハウス B+COM Bluetooth コミュニケーションシステム |
| タイプ |
SB213 |
SB203 |
| メインチップ: |
SYGNHOUSE SB213V03 |
SYGNHOUSE SB203V04 |
| Bluetooth Ver.: |
2.1+EDR |
2.0 |
| Bluetooth 出力クラス: |
CLASS-1 |
| Bluetooth 対応プロファイル: |
GAP、HSP、HFP、ICP、A2DP、AVRCP、GAVDP |
| バッテリー: |
内蔵リチウムポリマー3.7V 560mAh |
| 充電時間: |
約1.9h(45分でおよそ70%充電) |
約3.2h(1hでおよそ70%充電) |
| チャンネル数: |
3ch + マルチプル1ch |
3ch |
| 連続使用時間: |
B+COM 通話 : 約10h |
B+COM 通話 : 約4h |
| 携帯電話通話 : 約16h |
携帯電話通話 : 約9h |
| 音楽再生 : 約16h |
音楽再生 : 約9h |
| データ転送速度: |
3Mbps |
1Mbps |
| 最大通信距離: |
100m (実測値:約300m) |
100m (実測値:約230m) |
| マイク: |
高音質デジタルECM/ 脱着式 |
高音質アナログECM/ 固定式 |
| スピーカー: |
低音強化高音質タイプ ステレオ |
高音質タイプ ステレオ |
| バッテリー残量チェック機能: |
有り(電源ON 時) |
無し |
| インターネットUPD: |
対応 |
非対応 |
| 海外使用: |
可能 |
不可 |
| 希望小売価格(税込): |
シングルUNIT : ¥34,965 |
シングルUNIT : ¥28,140 |
| ペアUNIT : ¥65,100 |
ペアUNIT : ¥52,500 |
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音質向上という謳い文句だが・・・
SB213の売りの一つとして従来の203より音質が向上していることが挙がってます。
が、これは正直言って変化を体感できませんでした。この213のスピーカーは低音強化型とされ、オプションとして販売されているので203とも互換性があります。以前、メーカーサイトで「新型のスピーカーを203へ接続することで音質の向上は期待できるか?」と質問したところ、「ユニットの性能が向上しているので期待できる」との返答でした。
しかしながら、213を使用してみて、体感的には何ら変わらなかったので、203ユーザーの方が213用のスピーカーを購入することにあまり意味はないように思います。
それなら、市販のオーディオ用スピーカーと交換してみたらどうでしょ?
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Buell S3 ThunderboltにサンヨーSB540DTをマウント
ビューエル S3にサンヨーのSSDポータブルナビ、Gorilla SB540DTをマウントしました。

バイクにナビをマウントする際に、サインハウス製などのいわゆるロブスターマウント的な手法が一般的ですよね。
サンヨーのゴリラシリーズにも対応品が出ているのですが、マウントキットだけで2万円を超えてしまいます!
それにオレの場合は、このナビをクルマと併用しようと思っているので、普段は車に乗せているわけで、バイクにナビを積んでいない時に「いかにも」なステーが残るのは部品が外れているようでイヤだし、かといってマウントステー自体をいちいち取り外すのも面倒くさい。

で、ナビを付けていない時もカッコイイか、実用性があるかどちらかの条件を満たしたマウントステーを作ることにしました。
左が完成品。どうですか? カッコイイと思うのですが…。
ナビを付けていない時の実用性もあるのです。
それは後述します。
まずは、作り方です。
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ポータブルナビ(PND)を導入
いよいよツーリングバイクの必需品となってきた感のあるポータブルナビ。仲間とツーリングに行ってもその装着率はウナギ登りです(笑)。

で、ちょうど良いタイミングで、とあるルートでナビを入手しました。
選んだのはサンヨーのポータブルナビ、ゴリラシリーズのSB540DT。全く同性能でFM-VICSが無いだけのSB530DTと悩んだんだけど、アンテナ代くらいの差額しかなかったので上位のSB540DTにしました。
SB540DTにした条件は、
- クルマのナビも6年落ちなので、クルマにも追加して使えること
- 地図データのなるべく新しいもの
- 動作のなるべく早いもの
- バイクの機動性に劣らない自車位置追尾ができるもの
- ナビと同時に音楽再生ができるもの
- ステレオヘッドホン端子が付いているもの
- なるべく重量が軽いもの
こんなところでしょうか。
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